#TILISHO_SAFARIS;-
DAR _MARANGU_MWIKA_ROMBO_TARAKEA
TARAKEA_ROMBO_MWIKA_MARANGU_DAR.
#Kila_siku.
#NAULI=28000/=
SEATS - 2×2 Full discount for all passengers.
#SEMI_LUXURY_DARAJA_LA_KATI.
Alhamisi, 16 Februari 2017
Tilisho safaris
Ijumaa, 10 Februari 2017
Flashback;scandinavia express
SOMA HISTORIA FUPI YA KAMPUNI YA MABASI YA SCANDINAVIA.
Kampuni ya mabasi ya Scandinavia Express ni kampuni pekee ya kitanzania iliyowahi kutokea kwa kuwa na huduma za uhakika na za viwango vya hali ya juu kabisa kulinganisha na huduma zinazotolewa na kampuni za sasa. Kampuni hii ilijijengea jina kubwa na sifa nzuri ndani na nje ya nchi kwa huduma bora walizokuwa wakizitoa kwa abiria wake na pia kuliletea sifa taifa la Tanzania kwa kujulikana kuwa na mabasi ambayo ni quality na high class.
Kampuni ya Scandinavia ilianzishwa zaiidi ya miaka thelathini na tano (35) iliyopita ikiwa na mabasi machache tu aina ya LEYLAND na ilipofika mwaka 1982 kwa mara ya kwanza Scandinavia walinunua basi lao la kwanza la kisasa kutoka kampuni ya SCANIA TANZANIA COACHES aina ya SCANIA ambalo kutokana na ubora wake na uzuri wake kwa kipindi hicho waliamua kulitumia kwa safari yao mpya waliyoianzisha ya Dar es salaam hadi Iringa.
BASI LA KWANZA LA KISASA KUNUNULIWA NA SCANDINAVIA 1982
Kadiri mahitaji ya usafiri yalivyokuwa yakiongezeka ndipo michirizi ya rangi ya BLUU,KIJIVU na NYEKUNDU ikaanza kuonekana katika mabasi mengi zaidi yaliyokuwa yakisafirisha abiria karibia kila kona ya Tanzania.
Ilipofika mwaka 2001 kampuni ya Scandinavia walianzisha safari yao ya kwanza kabisa kutoka nje ya nchi kwa safari ya Dare es salaam hadi Nairobi nchini Kenya,ambapo mafanikio ya ruti hiyo yalipelekea kuzaliwa kwa ruti nyingine kati ya Nairobi hadi Mombasa na Mombasa hadi Dar es salaam. Katika mwaka wa 2002 kampuni ya Scandinavia walipanua wigo wa huduma zao kwa kuanza ruti mpya ndani ya Afrika mashariki kwa safari za Dare es salaam hadi Kampala nchini Uganda.
Ilipofika mwaka 2003 kampuni ya Scandinavia ilipanua wigo zaidi kwa kuanza kwenda katika mji mkuu wa nchi ya Zambia Lusaka.
Wakati huo wote kampuni ya Scandinavia ilikuwa chini ya mkurugenzi na mwanzilishi wake MR.MUHAMED ABDULLAH.
Kampuni ya Scandinavia ilianza kutumia mabasi ya kisasa mwaka 1982 na kuanzia hapo walikuwa wakiongeza mabasi kadili ya mahitaji ya kampuni na abiria pia na kufikia jumla ya mbasi 100 ambayo yalikuwa yakitoa huduma za usafiri ndani na nje ya nchi na mengi ya mabasi hayo yalikuwa ni ya kisasa yaliyonunuliwa kutoka kiwanda cha SCANIA na MARCOPOLO kilichopo nchini BRAZILI.
KWA HISTORIA HII FUPI YA KAMPUNI YA SCANDINAVIA WAMILIKI WA MABASI WANATAKIWA AJIFUNZE KUWA NA HUDUMA BORA NA ZA VIWANGO VYA HALI YA KUMFANYA ABIRIA ASINUNG'UNIKE .
KUTOKA MAKTABA
SCANDINAVIA EXPRESS
PRINCESS CLASS
IN GOD WE TRUST
SCANIA F94 HB 310 HP
BODY BY CHODA FABRICATORS (K) LTD
DAR-TUNDUMA BORDER
NISSAN DIESEL (UD)
BODY BY BANBROS (K) LTD
DAR-KILIMANJARO-ARUSHA-NAIROBI-KAMPALA
#form_is_temporary_class_is_permanent
Tanzania buses specifications_part one(zhotong climber)
Technical Parameter
Dimensions
(mm)12500*2550*3850/3710G.V.W.（kg）21,500Max.Speed(km/h)120Approach Angle/Departure Angle(°)13º/10ºWheelbase（mm）5800+1350SeatsAdjustable type cloth seats ZTZY3210 2+2 layout 61+1 seats, (Fixing type cloth seatsZTZY3072,3+2 layout 70+1) , Driver seat ZTZY1050,Luggage Capacity（m3）10.4Fuel Tank (l)400L+400LEngine ModelL360 20Engine Output (kw/rpm)264Engine Max. Torque (N.m/rpm)1480Chassis ClutchCoil spring, Ø430Chassis Suspension SystemMulti-Leaf spring SuspensionChassis GearboxS6-160 ,ZF Technology, six gears, mechanismChassis Braking SystemDual circuit air braking, drum brakeChassis Steering SystemIntegral assistant power steeringFront Axle7.5 Ton front axleRear Axle13 Ton rear axleEnergy Storage System/Battery2×12V/195Ah / 28V /150A+140ATyre315/80R22.5Other FacilitiesBrake slack auto adjuster, Electric Retarder, ABSLength12m-13mSeats50seats+ModelIntercityEnergyDiesel
Tanzanian roads:part two
TUNAENDELEA NA IJUE TANZANIA NA MIKOA YAKE PAMOJA NA UMBALI WAKE;
SEHEMU YA 2.
RUTI YA MBEYA HADI DODOMA VIA MTERA.
RUTI YA MBEYA DODOMA KUPITIA MTERA KM 601.
MBEYA - MAKAMBAKO (174KM)
Mbeya
Itewe
Inyala
Pipe line
Igulusi
Chimala
Igawa
Halali
Wanging'ombe
Makambako
MAKAMBAKO - MAFINGA (84km)
Chimba dawa
Njiapanda ya mgololo
Kinegembasi
Maguani
Nyanyembe
Mbalamaziwa
Idetero
NYOLOLO
Vodacom
Misitu
Changarawe
Mafinga
MAFINGA - IRINGA (80km)
Mafinga stand
Kinyanambo
Lungemba
Ulete
Ifunda
Ihemi
Njiapanda ya Mgama
Tanangozi
Mzani
Njiapanda ya Mlolo
Tosamaganga
Kitwuru
Bin mohamed
Ipogolo
IRINGA.
IRINGA - MTERA (BWAWANI) (123km)
Kihesa
mgongo
kilimahewa
mapana
Igingilanyi
kising'a
mkungugu
ndolela
isimani
kihorogota
Nyang'oro (kwenye mlima wenye kona kona kali na mabonde marefu)
kibaoni
izazi
MIGORI (HOTELINI)
Mkatapola
Mtera (bwawani panapozalishwa umeme wa gridi ya taifa)
MTERA - DODOMA (140km)
Kisima
Chipogoro
Seluka
fufu
manzase
mloda
mlowa
mpunguzi
mkonze
magorofani
DODOMA MJINI.
Source: Tanzania Regional Buses.
Tanzania regional roads:part two
T2 au Trunk road 2 ni barabara kuu ya Tanzania inayoanzia Chalinze mkoa wa Pwani kupitia Segera, Korogwe , Same, Moshi na Arusha hadi mpaka wa Namanga. Huko inaendelea mpaka Nairobi kwa jina la A104. Barabara hii ina urefu wa takribani kilomita 650 kwa upande wa Tanzania.
Kwa upande wa mabasi barabara hii inafanikisha ruti nyingi ikiwa pamoja na zile maarufu za Dar - Moshi - Arusha, Dar - Nairobi, Dar - Karatu, Dar - Rombo na Dar - Tanga. Inatumika na mabasi zaidi ya 100 ya kampuni zaidi ya 40 kila siku.
T2 ndio barabara ya kwanza Tanzania kuwa na mabasi aina ya Marcopolo yaliyoletwa na kampuni ya Royal coach kwa ruti ya Dar - Moshi - Arusha. Na ndio barabara yenye mabasi mengi aina ya Marcopolo kwa sasa.
T2 pia ndio barabara ambayo ambayo ina hoteli nzuri zaidi na migahawa inayohudumia abiria kwa njia ya mabasi,malori na magari binafsi (huduma, vyakula vizuri na vinywaji)
Ukitumia barabara ya T2 utaweza kuona daraja maarufu la Wami, Mlima mrefu zaidi Africa (Kilimanjaro), Mlima Meru na Milima ya Upare bila kusahau huduma ya mananasi na machungwa ya kutosha pale Chalinze, Segera na Korogwe.
Tanzania regional buses and their classes
MADARAJA YA MABASI YALIYOPANGWA NA SUMATRA NA VIGEZO VYAKE( baadhi tu vigezo, si vyote).
1.ORDINARY BUS (DARAJA LA KAWAIDA)
1.seats mbili upande mmoja na tatu upande mwingine
2.hakuna A/C
3.Hakuna huduma ya choo
4.Hakuna huduma ya vitafunwa na vinywaji laini
5.Hakuna mpangilio mzuri wa muda wa kuondoka na kufika
6.Hakuna mapazia
7.TV chini ya tatu
2.SEMI-LUXURY BUS (DARAJA LA KATI)
1.Mpangilio wa seats ni wa mbili kwa mbili
2.Ndani lazima kuwe kuna A/C
3.Huduma ya vinywaji laini na vitafunwa
4.Mpangilio na ufuatiliaji wa muda wa kuondoka na kufika
5.Mapazia safi katika madirisha
6.TV kuanzia NNE na kuendelea
7.Wahudumu nadhifu
3.LUXURY BUS (DARAJA LA KWANZA)
1.Mpangilio wa seats ni mbili kwa mbili au moja kwa mbili
2.Lazima kuwe na A/C
3.Huduma za vinywaji laini na vitafunwa muda wote
4.Uzingatiaji wa muda wa kufika na kuondoka
5.Mapazia safi muda na wakati wote wa safari
6.TV zaidi ya tano / kila seat
7.Mwendo mzuri na wa kistaarabu.
8.Wahudumu nadhifu muda wote wa safari
9.Huduma ya choo ndani ya basi pia bafu ikiwezekana.
10.Seats za kulala na nafasi ya kutosha kunyoosha miguu.
11.Huduma za ziada au binafsi ( basi kusimama njiani kwaajiri ya kufurahia hali ya hewa ya nje na mazingira mf.kitonga n.k)
Jumanne, 7 Februari 2017
Tanzania regional buses and their classes
MADARAJA YA MABASI YALIYOPANGWA NA SUMATRA NA VIGEZO VYAKE( baadhi tu vigezo, si vyote).
1.ORDINARY BUS (DARAJA LA KAWAIDA)
1.seats mbili upande mmoja na tatu upande mwingine
2.hakuna A/C
3.Hakuna huduma ya choo
4.Hakuna huduma ya vitafunwa na vinywaji laini
5.Hakuna mpangilio mzuri wa muda wa kuondoka na kufika
6.Hakuna mapazia
7.TV chini ya tatu
2.SEMI-LUXURY BUS (DARAJA LA KATI)
1.Mpangilio wa seats ni wa mbili kwa mbili
2.Ndani lazima kuwe kuna A/C
3.Huduma ya vinywaji laini na vitafunwa
4.Mpangilio na ufuatiliaji wa muda wa kuondoka na kufika
5.Mapazia safi katika madirisha
6.TV kuanzia NNE na kuendelea
7.Wahudumu nadhifu
3.LUXURY BUS (DARAJA LA KWANZA)
1.Mpangilio wa seats ni mbili kwa mbili au moja kwa mbili
2.Lazima kuwe na A/C
3.Huduma za vinywaji laini na vitafunwa muda wote
4.Uzingatiaji wa muda wa kufika na kuondoka
5.Mapazia safi muda na wakati wote wa safari
6.TV zaidi ya tano / kila seat
7.Mwendo mzuri na wa kistaarabu.
8.Wahudumu nadhifu muda wote wa safari
9.Huduma ya choo ndani ya basi pia bafu ikiwezekana.
10.Seats za kulala na nafasi ya kutosha kunyoosha miguu.
11.Huduma za ziada au binafsi ( basi kusimama njiani kwaajiri ya kufurahia hali ya hewa ya nje na mazingira mf.kitonga n.k)
Jisajili kwenye:
Machapisho (Atom)